기타 조건 - DVLA 가이드

기타 조건 - DVLA 가이드

'운전에 대한 적합성 평가 : 의료 전문가를위한 가이드'는 운전 면허 소지 기관 (DLVA)에서 생산 한 것으로 의료 전문가가 다양한 조건으로 운전하는 것에 대한 대중의 문의를 도와줍니다.

기타 조건의 운전자를위한 의료 전문가를위한 조언.

X - 운전해서는 안됩니다.! - 의료 조언 및 / 또는 DVLA에 통보하여 계속 운전할 수 있음√ - 운전을 계속할 수 있으며 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

과도한 졸림 - 폐쇄성 수면 무호흡 증후군 포함

'과도한 졸음'은 운전에 악영향을 미치거나 가질 가능성이 있습니다 :

  • 어떤 엄격한 폐쇄성 수면 무호흡 증후군
  • 과도한 졸림을 유발할 수있는 다른 상태 또는 약물.

법 규정에 따르면 운전 평가를위한 객관적인 수면 측정은 무호흡 - 호흡 곤란 지수 (AHI)를 사용해야합니다. 모든 수면 서비스가 AHI를 사용하는 것은 아니며 DVLA는 동등한 객관적인 테스트 결과를 수락합니다.

'Tiredness can kill'전단지 (INF159)는 과도한 졸음을 걱정하는 운전자를위한 것입니다.

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
과도한 졸림
경미한 폐쇄성 수면 무호흡 증후군을 포함하여 :

♦ 무호흡 - 호흡 곤란 지수 또는 동등한 수면 연구 측정시 15 미만 (경미한)의 AHI

엑스- 운전해서는 안되지만 DVLA에 알릴 필요가 없을 수도 있습니다.

만족스러운 증상 제어 후에 만 ​​운전을 재개 할 수 있습니다.

엑스- 운전해서는 안되며 DVLA에 반드시 알려야합니다.

증상의 조절이 만족 스러우면 운전 면허가 다시 허가 될 수 있습니다.

DVLA는 치료에 대한 지속적인 준수를 전문가가 확인하도록 요구할 것입니다.

라이센스는 일반적으로 매년 검토해야합니다.

폐쇄성 수면 무호흡 증후군 - 졸음이있는 중등도 및 중증 무호흡증 :

♦ AHI 15 ~ 29 (중간 정도)
♦ 무호흡 - 호흡 곤란 지수 또는 동등한 수면 연구 측정시 AHI 30 이상 (중증)

엑스- 운전해서는 안되며 DVLA에 반드시 알려야합니다.

이 요구 사항은 의심되는 진단을 아직 확인하지 않은 경우에도 적용됩니다.

후속 라이선스에는 다음이 필요합니다.

♦ 상태 제어
♦ 졸음이 개선되었습니다.
♦ 치료 순응.

DVLA는 위의 의학적 확인이 필요하며, 운전자는 매년 최소 매년 실시 할 검토를 확인해야합니다.

엑스- 운전해서는 안되며 DVLA에 반드시 알려야합니다.

이 요구 사항은 의심되는 진단을 아직 확인하지 않은 경우에도 적용됩니다.

후속 라이선스에는 다음이 필요합니다.

♦ 상태 제어
♦ 졸음이 개선되었습니다.
♦ 치료 순응.

DVLA는 위의 의학적 확인이 필요하며 운전자는 최소 3 년마다 검토를 수행해야합니다.

폐쇄성 수면 무호흡증 - 졸음없는 중등도 및 중증 무호흡증 :

♦ AHI 15 ~ 29 (중간 정도)
♦ 무호흡 - 호흡 곤란 지수 또는 동등한 수면 연구 측정시 AHI 30 이상 (중증)

엑스- 운전해서는 안되지만 DVLA에 알릴 필요는 없습니다.

빈약 한 농도와 같은 관련 증상이 제어되면 운전을 재개 할 수 있습니다.

엑스- 운전해서는 안되지만 DVLA에 알릴 필요는 없습니다.

빈약 한 농도와 같은 관련 증상이 제어되면 운전을 재개 할 수 있습니다.

깊은 귀 먹음

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
√- 운전할 수 있으며 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

70 라이센스까지의 평상시 적격성.

! - 평가를 받아야하며 DVLA에 통보해야합니다.

라이센싱의 경우, 다음과 같은 방법으로 긴급 상황에서 의사 소통을 할 수있는 입증 된 능력이 가장 중요합니다 :

연설
또는
♦ 적합한 대안 (예 : SMS 텍스트).

무능력은 면허가 거절되거나 취소 될 가능성이 있습니다.

암 - 다른 장에서 다뤄지지 않음

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
두 운전 그룹 모두 운전의 적합성은 발작의 위험에 영향을 받는다.

모든 안구 암은 시력에 대한 최소 요구 사항을 충족해야합니다 (6 장).

! - 평가를 받아야하지만 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

뇌 전이 및 발작의 가능성이있는 경우 DVLA에 통보해야합니다.

운전과 관련하여 다음과 같은 심각한 합병증이 없어야합니다.

♦ 특정 사지 장애, 예를 들면 뼈 종양, 1 차 또는 2 차 손상
운전에 영향을주는 일반적인 약점이나 악액질과 같은 증상을 유발하는 악성 종양으로 인한 일반적인 장애.

암 치료의 효과 - 특히 화학 요법과 방사선 치료의 일반적으로 쇠약 해지는 효과 -를 고려해야합니다.

! - 평가를 받아야하며 DVLA에 통보해야합니다.

면허는 뇌전이 및 발작의 가능성을 특별히 고려해야하며 다음과 같은 합병증이 없어야합니다.

♦ 특정 사지 장애, 예를 들면 뼈 종양, 1 차 또는 2 차 손상
♦ 일반적으로 운전에 영향을주는 일반적인 약점이나 악액질과 같은 증상을 호소하는 악성 종양으로 인한 일반적인 장애.

암 치료의 효과 - 특히 화학 요법과 방사선 치료의 일반적으로 쇠약 해지는 효과 -를 고려해야합니다.

면역 결핍 증후군 (AIDS) 획득

에이즈가없는 에이즈 감염

AIDS를 정의하는 질병이 없다면 HIV 감염자가 운전할 수 있고 DVLA에 상태를 알릴 필요가 없습니다.

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
에이즈 진단! - 운전해서 DVLA에 통보해야합니다.

DVLA로부터의 문의로 운전에 영향을 미칠 가능성이없는 장애가없는 것으로 판명되면 1, 2 또는 3 년 후에 면허증을 승인받을 수 있습니다.

운전해서 DVLA에 통보해야합니다.

라이센스는 개별적으로 고려됩니다.

적격성은 적어도 6 개월 동안 200 세포 / 마이크로 리터의 CD4 카운트의 운전 및 유지에 영향을 미칠 가능성이없는 증상을 필요로합니다.

연령 관련 운전 적합성

나이가 들수록 반드시 운전에 장애가되는 것은 아닙니다.

  • 연대기가 아닌 기능적 능력은 평가에서 중요합니다.
  • 다발성 동반 질환은 나이가 들수록 더 잘 나타나고 나이가 든 운전사에게 조언 할 때 고려되어야합니다.
  • 나이가 많은 사람 또는 주변 사람들이 이러한 연령 관련 사례의 잠재적 인 조합에 대해 알게되면 운전을 중단해야합니다.
    • 점진적 기억 상실, 집중력 저하 및 반응 시간 장애, 또는 회복하기 어려울 수있는 자신감 상실.
  • 물리적 취약성 자체가 라이센스를 반드시 제한하는 것은 아니지만 평가는 도로 안전에 미칠 잠재적 영향을 신중하게 고려해야합니다.
  • 나이와 관련된 신체적, 정신적 변화는 개인마다 크게 다르지만 대부분 운전에 영향을 미칩니다.
  • 전문적인 판단은 운전에 영향을 미칠 수있는 건강상의 악화와 돌이킬 수없는 것이 무엇인지, 그리고 / 또는 건강 상태 악화가 무엇인지 판단해야합니다. 그러한 결정에는 전문가의 의견이 필요할 수 있습니다.

DVLA에는 의료 전문가에게 지침을 제공 할 준비가 된 의료 자문가가 있습니다.

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
고령! - 운전자가 70 세가되면 DVLA에 의료 혜택이 없음을 확인해야합니다.

70 세가 넘는 운전자는 운전 적합성이 선언 된 후 3 년 동안 운전 면허증을 받고 신청서에 의료 문제의 만족스러운 완료를 포함시킵니다.

! - 버스 및 트럭 운전사 :

♦ 45 세부터 5 년마다 신선한 면허 신청서를 작성해야합니다.
매년 65 세부터.

각 신청서에는 만족할만한 운전 적합성에 대한 의학적 확인이 수반되어야합니다.

이식 - 다른 장에서 다뤄지지 않음

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
! - 운전해서 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

예외 : DVLA에 대한 제한이나 통보가 필요한 기타 또는 근본적인 조건이 없어야합니다.

! - 운전해서 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

예외 : 제한이 필요한 다른 기본 조건이 없어야합니다. 이 경우 DVLA에 통보해야하며 개별 평가가 필요할 수 있습니다.

장치 또는 임플란트 - 다른 장에서 다뤄지지 않음

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
! - 운전해서 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

예외 : DVLA에 대한 제한이나 통보가 필요한 기타 또는 근본적인 조건이 없어야합니다.

! - 운전해서 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

예외 : 제한이 필요한 다른 기본 조건이 없어야합니다. 이 경우 DVLA에 통보해야하며 개별 평가가 필요할 수 있습니다.

인지 저하 또는 손상 - ​​조기 치매, 뇌졸중 또는 두부 손상 포함

일상 생활을 관리 할 수있는 만족스러운 능력이인지 능력의 척도가 될 수는 있지만, 운전과 관련하여 손상된인지 기능을 평가하기위한 단순한 단일 마커는 없습니다.

차량 내, 도로 평가는 유효한 라이센스 보유자에게 도로 안전에 대한 위험이 높은 요소가 없는지 확인하는 데 매우 중요합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

  • 시각적 부주의, 눈에 띄지 않는 산만 함, 손상된 다중 작업 성능.

다음은 운전에 영향을 줄 수있는 손상이 없음을 보여주는 데에도 중요합니다.

  • 반응 시간, 기억력, 농도 및 신뢰도에서 적절한 성능.

인지 장애

그룹 1
자동차 및 오토바이
그룹 2
버스 및 트럭
엑스- 운전해서는 안되며 DVLA에 반드시 알려야합니다.

인지 기능 손상은 일반적으로 이러한 차량의 운전과 호환되지 않습니다. 경미한인지 장애는 안전 운전과 양립 할 수 있습니다. 개별 평가가 필요합니다.

엑스- 운전해서는 안되며 DVLA에 반드시 알려야합니다.

인지 기능 손상은 일반적으로 이러한 차량의 운전과 호환되지 않습니다. 경미한인지 장애는 안전 운전과 양립 할 수 있습니다. 개별 평가가 필요합니다.

수술 후 운전

수술 후 회복 가능성을 평가합니다.

이 문서의 다른 장에 설명 된 제한이나 요구 사항에도 불구하고 운전자는 운전에 영향을 미치고 3 개월 이상 지속될 수 없다면 외과 회복에 대해 DVLA에 통보 할 필요가 없습니다.

수술 후 운전을 원하는 면허 소지자는 안전 할 때 자신의 의사와상의해야합니다.

운전 복귀에 관한 결정은 다음을 포함하여 몇 가지 문제를 고려해야합니다.

  • 절차의 효과로부터의 회복
  • 절차의 효과로부터 마취 회복
  • 고통의 산만 한 효과
  • 진통 관련 장애 (진정 작용 또는인지 장애)
  • 수술, 근본적인 상태 또는 어떤 합병증에 의해 야기 된 다른 제한들.

운전자는 항상 차량을 통제 할 수있는 법적 책임이 있습니다.

운전자는 수술 후 운전을 위해 보험 혜택을 계속받을 수 있도록해야합니다.

임시 의료 조건

운전자는 일반적으로 DVLA에 운전 조언이없는 3 개월 미만의 징후가있는 조건을 알릴 필요가 없습니다.

치료 임상가의 판단에 따라 DVLA에 통보해야하는 경우 의료 전문가는 환자에게 DVLA에 연락하라고 조언해야합니다.

그러한 판단은 일시적으로 운전에 영향을 줄 수있는 조건의 범위에 필요합니다. 여기에는 다음을 포함하되 이에 제한되지 않습니다.

  • 수술 후 회복 (수술 후 운전 참조)
  • 심한 편두통
  • 정상 회복을 보일 것으로 예상되는 사지 부상
  • 실신 또는 가벼운 우울함과 관련된 임신
  • 과다 분비물
  • 임신 고혈압
  • 제왕 절개 후 회복
  • 심부 정맥 혈전증 또는 폐 색전증.

골절

운전자는 DVLA에 골절 사실을 통보 할 필요가 없지만 골절 후 회복이 3 개월 이상 지속될 경우 치료 의사는 운전을 재개하기위한 안전한 시간에 조언을 제공해야합니다.

약물 치료 효과

음주 및 / 또는 마약 사용으로 인해 부적절한 운전을하거나 운전하려고하는 것은 위법입니다. 운전 법은 불법적 인 처방약을 구별하지 않습니다.

마약 운전법에 따라 처방 된 약을 복용하는 운전자는 등록 된 의사에 의해 처방되었음을 확인하는 통보를 받아야합니다.

일부 처방전과 처방전없이 구입할 수있는 의약품은 졸음, 판단력이 떨어지는 것과 다른 효과를 통해 운전 기술에 영향을 줄 수 있습니다.

처방 자나 조제 자들은 운전면에서 단일 또는 병용 된 약물의 위험을 고려해야하며 그에 따라 환자에게 조언해야합니다.

철저한 목록을 제공하지 않으면 다음 약물 그룹에 대한 고려가 필요합니다.

  • 벤조디아제핀 (benzodiazepines) - 운전을 불안전하게 만들기에 충분한 진정 작용을 유발할 수 있습니다.
  • 항우울제 - sedating tricyclics는 덜 진정되는 SSRI보다 운전을 해치는 경향이 더 큽니다. 개별 운전 안전에 대한 조언은 모든 항우울제에 대해 신중하게 고려해야합니다.
  • 항 정신병 약물 -이 약물 중 상당수는 중심 도파민 수용체에 작용하여 어느 정도 진정 작용을 나타냅니다. 고령 약물 (예 : chlorpromazine)은 콜린성 및 히스타민 수용체에 대한 영향으로 인해 매우 진정 작용을합니다. 새로운 약물 (예 : olanzapine 또는 quetiapine)도 진정 될 수 있습니다. 다른 사람은 덜 그렇게 (리스페리돈, 지 프라 시돈 또는 아리피프라졸)
  • 오피오이드 -인지 성능은 특히 사용 시작 시점에서 감소 될 수 있지만, 대부분의 경우 신경 적응이 성립됩니다. 시력에 미치는 약물의 지속적인 미적 효과 때문에 운전 장애가 발생할 수 있습니다.

또한 4 장, 정신과 적 장애, 5 장, 약물 또는 알코올 오용 및 의존성을 참조하십시오.

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